کیا میں اپنی ماؤنٹین بائیک کے لیے ایک مختلف فورک آفسیٹ استعمال کر سکتا ہوں؟

MTB پیمائش کے تحفظات کی فہرست میں فورک آفسیٹ نسبتاً نیا ہے، اور معروف چارٹ پر اس کی جگہ زیادہ تنازعات کے بغیر صاف کر دی گئی ہے۔سیدھے الفاظ میں، یہ فورک کے اسٹیئر ایکسل اور فرنٹ ایکسل کے درمیان ماپا ہوا فاصلہ ہے، جسے فورک کے اوپری حصے میں مختلف آفسیٹس کا استعمال کرتے ہوئے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔برانڈز نے اپنی جیومیٹری کو مختصر آفسیٹ کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کرنا شروع کر دیا ہے، اور آج 44mm سے زیادہ آفسیٹ والی 29″ بائیک تلاش کرنا مشکل ہے۔لہر بدل گئی ہے۔لیکن کیا ہوگا اگر ہم 44mm یا 41mm کی موٹر سائیکل پر 51mm کا آفسیٹ فورک لگائیں؟
سب سے پہلے، آئیے آفسیٹ پر ایک سرسری نظر ڈالتے ہیں اور ایک چھوٹا آفسیٹ کیوں مفید ہو سکتا ہے۔ہمارے فیچر ایڈیٹر میٹ ملر نے کچھ عرصہ قبل آفسیٹ کے بارے میں ایک مضمون لکھا تھا، لہذا اسے ضرور دیکھیں۔مختصراً، ایک چھوٹا کانٹا آفسیٹ فورک فٹ پرنٹ کے سائز کو بڑھاتا ہے۔یہ زمین پر ٹائر کی گرفت کی سطح اور اس مقام کے درمیان فاصلہ بڑھا کر حاصل کیا جاتا ہے جہاں اسٹیئرنگ ایکسل زمین کو عبور کرتا ہے۔ٹریک کا بڑا سائز زیادہ استحکام اور بہتر فرنٹ اینڈ کنٹرول فراہم کرتا ہے۔سادہ خیال یہ ہے کہ اگلا پہیہ خود کو درست کرنا آسان ہے، لرزتے ہوئے محسوس کرنے کے بجائے قدرتی طور پر سیدھی لکیروں پر چلنا۔دیکھو ماں، ہاتھوں کے بغیر موٹر سائیکل چلانا آسان ہے!
ایک ڈھیلا ہیڈ ٹیوب ہینڈل بار کے میلے ہوئے احساس کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، انہی کم کشش ثقل والے کھلونوں پر زیادہ مستحکم سواری کو ترجیح دی جاتی ہے، اس لیے اب ہمارے پاس 29″ کانٹا ہے جس کا 41-44mm آفسیٹ ہے، بڑا۔زیادہ تر 27.5″ کانٹے میں تقریباً 37 ملی میٹر کا سفر ہوتا ہے۔ایک چھوٹا آفسیٹ موٹر سائیکل کے وہیل بیس کو بھی چھوٹا کرتا ہے، جس سے بڑی موٹر سائیکل زیادہ قابل انتظام ہو جاتی ہے، اور ساتھ ہی سوار کے لیے زیادہ سے زیادہ کرشن کے لیے سامنے والے پہیے کو مناسب طریقے سے وزن کرنا آسان ہو جاتا ہے۔
میں نے حال ہی میں نئے 170mm Öhlins RXF38 m.2 کی جانچ شروع کی ہے اور انہوں نے مجھے 51mm کا فورک آفسیٹ بھیجا ہے۔Privateer 161 اور Raaw Madonna I ٹیسٹ کے لیے 44mm آفسیٹ کی ضرورت ہے، لیکن دونوں برانڈز کا کہنا ہے کہ 51mm بالکل ٹھیک کام کرے گا۔کارکردگی کا مظاہرہ کیا؟
میں نے Öhlins 38 اور Fox 38 کے ساتھ دو بائک پیڈل کیے ہیں اور میرے تجربے کا خلاصہ یہ کیا جا سکتا ہے کہ "نیا کانٹا خریدنے سے کوئی فرق نہیں پڑتا"۔اگرچہ آپ ہینڈلنگ میں تبدیلی محسوس کر سکتے ہیں، لیکن یہ اتنا ہلکا ہے کہ جب بھی میں جگہیں بدلتا ہوں تو میں اسے پہلے نزول کے آدھے راستے میں بھول جاتا ہوں۔مجھے پورا یقین ہے کہ اگر میں آپ کی موٹر سائیکل پر سوار ہو کر چند لیپس کروں، تو میں بغیر دیکھے یہ نہیں بتا سکتا کہ فورک آفسیٹ کیا ہے۔میں اپنے آپ کو اپنی موٹر سائیکل پر تغیرات اور نزاکتوں کے حوالے سے کافی حساس محسوس کرتا ہوں، میں نے بہت سے مختلف اجزاء اور فریموں کا تجربہ کیا ہے، اور اس فریم اور فورک کے امتزاج کے لیے، آفسیٹ کارکردگی کا متغیر متغیر نہیں لگتا ہے۔
میں جو محسوس کرتا ہوں وہ یہ ہے کہ 51mm کی لمبی رسائ کے ساتھ اسٹیئرنگ تھوڑا ہلکا ہے اور 44mm فورک کے مقابلے میں سائیڈ ٹو سائیڈ رول اوور حاصل کرنا آسان ہے۔یہ ڈِپ اتنا بڑا نہیں تھا کہ مجھے سیڈل کے اگلے حصے پر جانے یا کھردری جگہوں پر ہینڈل بار کو مضبوطی سے پکڑنے کی ضرورت تھی۔یہ صرف ایک معمولی فرق ہے، جیسے 0.5° ہیڈ ٹیوب کا زاویہ جو جلدی بھول جاتا ہے۔میں دیکھ رہا ہوں کہ کچھ سوار خود کو درست کرنے والے ہینڈل بار کے احساس کا بہتر جواب دیتے ہیں اور اس کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔
مجھے اگلے پہیوں میں وزن ڈالنے میں کوئی دقت نہیں ہوئی کیونکہ یہ بائیک اتنی لمبی تھیں کہ مجھے پہلے ہی اپنا وزن جارحانہ انداز میں آگے بڑھانا پڑا۔کوئی اہم تبدیلیاں نہیں ہیں۔ایک بار پھر، اس حقیقت کو دیکھتے ہوئے کہ مجھے لمبی بائک پسند ہیں، وہیل بیس کی لمبائی میں فرق مجھے پریشان نہیں کرتا۔میرے ایک دوست، ایک کل وقتی ماؤنٹین بائیک فریم انجینئر، نے ایک ہی موٹر سائیکل پر دونوں کانٹے آزمائے اور اس بات سے اتفاق کیا کہ وہ دونوں ٹھیک کام کرتے ہیں۔جاگنگ کے بعد، اسے یہ بھی یاد نہیں رہا کہ وہ نیچے دیکھے بغیر کس کانٹے پر تھا۔خوش قسمتی سے، ہم موافقت پذیر مخلوق ہیں، اور اس طرح کی چھوٹی تبدیلیوں کو اپنانا آسان ہے۔
اگر میرے اہداف مختلف ہوتے اور سیکنڈ کے ہر دسویں حصے نے میرے پیشہ ورانہ ریسنگ کیریئر کو متاثر کیا، تو میں یقینی طور پر ایک چھوٹا آفسیٹ فورک منتخب کروں گا۔ان لوگوں کے لیے جنہیں زیادہ سے زیادہ استحکام اور کم سے کم کارکردگی کے حصول کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ اپنی تنخواہ کو برقرار رکھ سکیں، ایسا فرق، جس کے بارے میں میں بھول گیا ہوں، اس کے قابل ہے۔میرے جیسے بہت سے باقاعدہ آف روڈ کے شوقین افراد کے لیے، اس بات کے امکانات ہیں کہ آپ کے پاس جو کانٹا پہلے سے موجود ہے وہ آپ کی خریدی ہوئی بائیک کے ساتھ بہت اچھا کام کرے گا، جب تک کہ یہ بل کے مطابق ہو۔
میرے تجربہ کار ساتھی میٹ ملر کو اپنے ساتھی کی موٹر سائیکل پر لمبا آفسیٹ فورک لگانے کا تجربہ بہت مختلف تھا۔میں چاہتا تھا کہ یہ اس کے لیے بہترین ہو، اس لیے ہم نے پرانے کانٹے بیچ کر 37 ملی میٹر آفسیٹ کے ساتھ استعمال شدہ فرنٹ فورک خرید لیا۔
Matt کے تجربے میں، یہ فورک آفسیٹ درخواست انتہائی زیربحث موٹر سائیکل اور سوار پر منحصر معلوم ہوتی ہے۔اگر آپ کے پاس پہلے سے ہی ایک آفسیٹ فورک ہے جو آپ کی موٹر سائیکل کے لیے تجویز نہیں کیا گیا ہے، تو بہتر ہے کہ نئے ماڈل کے لیے اپنا بٹوہ خالی کرنے سے پہلے اسے آزمائیں۔آپ متوقع سائز سے مماثلت کو بھی ترجیح دے سکتے ہیں۔
"کاسٹر" کی اصطلاح کو دیکھیں اور دیکھیں کہ یہ اسٹیئرنگ اور ہینڈلنگ کی خصوصیات کو کیسے متاثر کرتا ہے۔موٹر سائیکل کی کارکردگی میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔کیسٹر ایچ ٹی اے اور ریک کا مجموعہ ہے۔
میں صرف 2 سال پہلے اس سے گزرا۔میں نے 2018 کا ایک بڑا Devinci Troy بنایا جسے 51mm آفسیٹ کے ساتھ 150mm 27/29 پائیک دیا گیا تھا۔میں نے ایک واضح اور کافی آسان وضاحت تلاش کرنے کی کوشش میں مہینوں گزارے ہیں کہ کس طرح 46-44mm کا آفسیٹ فورک ہینڈلنگ اور 51mm کو متاثر کرتا ہے، لیکن میرے لیے کچھ بھی معنی نہیں رکھتا… میں نے 160mm fox 36 2019 میں اپ گریڈ کیا۔- 27/29 (میں تقریبا خصوصی طور پر ملٹس پر سواری کرتا ہوں) 44 ملی میٹر آفسیٹ کے ساتھ۔
مجھے ایک لطیف فرق نظر آتا ہے۔… میرا اندازہ ہے کہ میں نے اس سال اپ ڈیٹ کے شیڈول میں کافی ایڈجسٹمنٹ کی ہیں، 10 ملی میٹر سفر کا اضافہ کیا ہے، ایک نیا آفسیٹ شامل کیا ہے اور 29 فرنٹ وہیل انسٹال کیا ہے، میرے پاس اپنی بائیک ملٹ کو تیار کرنے کے لیے بہت سارے تغیرات ہیں۔میرے پاس پارک کے دنوں کے لیے 27.5 پہیوں کا ایک سیٹ ہے لیکن میں ہر موسم میں ملٹس پر سواری کرتا ہوں۔لہذا میں واقعی میں نہیں جانتا کہ چھوٹے محاذوں پر ہونا کیسا ہے۔یہ واقعی ایک اہم فرق ہوسکتا ہے۔مختصر آفسیٹ فورک میں نے پچھلے سال استعمال کیا تھا۔میں 51mm کے کانٹے کے ساتھ 29 فورک پر ایک بار CPL چلاوں گا، پھر 27.5 فورک پر جاؤں گا اور یہ "بہتر" محسوس ہوگا… اس سال کم آف سیٹ + زیادہ سفر کے ساتھ میں سارا دن آرام سے ملٹ چلا سکتا ہوں۔میں نے ٹائر بدلنے کا بھی سوچا...
مجھے ابھی ایک مکمل سسپنشن بائیک تحفے کے طور پر ملی ہے اور اس کا 44 ڈگری آفسیٹ ہے۔میری پچھلی موٹر سائیکل (ایک بجٹ ہارڈ ٹیل) کا 51 ڈگری آفسیٹ تھا۔اب میں جانتا ہوں کہ میں سیب اور سنتری کا موازنہ کر رہا ہوں، لیکن جو فرق میں دیکھ رہا ہوں وہ سامنے والے سرے کا ہلنا ہے۔میں نے محسوس کیا کہ تنگ کونوں میں میں غیر جانبدار ہو سکتا ہوں یا تھوڑا سا سامنے سے بھاری ہو سکتا ہوں، لیکن 44 پر اسی کے نتیجے میں فرنٹ اینڈ ایک غیر آرام دہ پوزیشن میں ڈوب گیا۔تو مجھے لگتا ہے کہ مجھے وزن ڈالنا پڑے گا۔کسی بھی کھڑی حصے پر، میں غیر جانبدار سے تھوڑا آگے تک آرام دہ تھا۔
میں نے سرخی پڑھی اور آنکھیں گھمائیں… WTH؟بلاشبہ، موٹر سائیکل غیر اصل آفسیٹ کے ساتھ کانٹے کے ساتھ "کام" کرے گی۔سب سے پہلے، جیسا کہ مصنف کہتا ہے، موٹر سائیکل مختلف طریقے سے ہینڈل کرتی ہے، اور اس فرق کے عادی ہونے کے مختصر موقع کے بعد، یہ دوسری فطرت بن جاتی ہے۔دوم، فورک آفسیٹ 90 کی دہائی کے اوائل سے ریڈار پر ہے جب تک کہ معطلی ایک بڑی چیز نہیں بن گئی۔مجھے یاد ہے کہ میں اپنے دوست کی Yeti Pro FRO بائیک کو دیکھ کر دنگ رہ گیا تھا جس میں Accutrax فورک تھا جس میں 12mm آفسیٹ تھا، شاید 25mm۔پروسیسنگ تیز اور درست ہے۔وہ اسے پسند کرتا تھا، لیکن اس وقت تک اس پر سوار نہیں ہوا جب تک کہ اس کا نیا لانگ ریچ سسپنشن فورک نہ آجائے۔
ہمارے بوڑھے لوگوں نے گرام پر لوگوں کی ضرورت سے زیادہ توجہ کو "وزن والے بچے" کہا۔یہ مضمون ایسا لگتا ہے جیسے یہ اس کے پیٹ کے بٹن کو گھورنے والی "جیومیٹرک پکسی" کے لیے لکھا گیا تھا۔او بھائی…
ماؤنٹین بائیکنگ کی سرفہرست خبریں، مصنوعات کے انتخاب اور ہر ہفتے آپ کے ان باکس میں ڈیلیور کی جانے والی خصوصی پیشکشیں حاصل کرنے کے لیے اپنا ای میل ایڈریس درج کریں۔